lunes, 20 de noviembre de 2017
Tesla duplica as súas perdas ata setembro
Tesla, a empresa estadounidense de vehículos eléctricos e baterías dirixida por Elon Musk, rexistrou pérdicas entre xaneiro e setembro de 1.286 millóns de dólares (1.104,4 millóns de euros), máis do dobre das rexistrada no mesmo período do pasado ano, a pesar de que os seus ingresos creceron un 79,6%, ata os 8.470,5 millóns de dólares (7.273,6 millóns de euros). A empresa está a ter problemas co seu modelo máis alcanzable, o Model 3, cuxa produción non alcanza as cifras previstas, o que está a lastrar os seus resultados. Tesla confía boa parte do seu crecemento no éxito deste modelo, cuxo prezo arrinca en 35.000 dólares, a metade que os outros dous coches que fabrica, o Model S e o todoterreo Model X, pensados para un público máis exclusivo. As accións da empresa caeron máis dun 3% en Wall Street este mércores. Nesta tesitura, Tesla viuse obrigada a atrasar tres meses a data na que debía alcanzar a velocidade de cruceiro de fabricar 5.000 Model 3 á semana. Tiña previsto alcanzar ese ritmo en decembro e agora espera facelo "a finais do primeiro trimestre de 2018". Unha vez alcancen ese ritmo de produción, di Tesla, xa darán pasos para duplicar esa capacidade, que é o verdadeiro obxectivo. En canto aos outros dous modelos, Tesla afirma que no terceiro trimestre entregou 25.915 (14.065 Model S e 11.865 Model X). A cifra é un 4,5% superior á do mesmo trimestre do ano pasado e leva a Tesla a prever que en todo o ano, entregará máis de 100.000 unidades dos seus dous modelos de luxo, un 31% máis que o ano pasado. Con todo, afirma que producirá no último trimestre un 10% menos dos modelos de luxo, tendo en conta que desprazará capacidade de produción hacua o Model 3. Con estes datos na parte de fabricación de automóbiles e contando tamén o negocio de baterías solares, Tesla ingresou no terceiro trimestre 2.984,6 millóns de dólares (2.560,8 millóns de euros), un 30% máis que no mesmo trimestre do ano pasado, pero non lle serviu para xerar beneficios. Ao contrario, perdeu 619,3 millóns de dólares (531,4 millóns de euros), fronte a un beneficio de 21,8 millóns no terceiro trimestre de 2016. No que vai de ano, as perdas ascenden a 1.286 millóns de dólares (1.104,4 millóns de euros), fronte aos 553,5 do mesmo período do ano anterior. Antes de impostos, a cifra é mesmo superior, ata 1.429,1 millóns de dólares, un 165,6% máis que o ano pasado.
Tesla, a empresa estadounidense de vehículos eléctricos e baterías dirixida por Elon Musk, rexistrou pérdicas entre xaneiro e setembro de 1.286 millóns de dólares (1.104,4 millóns de euros), máis do dobre das rexistrada no mesmo período do pasado ano, a pesar de que os seus ingresos creceron un 79,6%, ata os 8.470,5 millóns de dólares (7.273,6 millóns de euros). A empresa está a ter problemas co seu modelo máis alcanzable, o Model 3, cuxa produción non alcanza as cifras previstas, o que está a lastrar os seus resultados. Tesla confía boa parte do seu crecemento no éxito deste modelo, cuxo prezo arrinca en 35.000 dólares, a metade que os outros dous coches que fabrica, o Model S e o todoterreo Model X, pensados para un público máis exclusivo. As accións da empresa caeron máis dun 3% en Wall Street este mércores. Nesta tesitura, Tesla viuse obrigada a atrasar tres meses a data na que debía alcanzar a velocidade de cruceiro de fabricar 5.000 Model 3 á semana. Tiña previsto alcanzar ese ritmo en decembro e agora espera facelo "a finais do primeiro trimestre de 2018". Unha vez alcancen ese ritmo de produción, di Tesla, xa darán pasos para duplicar esa capacidade, que é o verdadeiro obxectivo. En canto aos outros dous modelos, Tesla afirma que no terceiro trimestre entregou 25.915 (14.065 Model S e 11.865 Model X). A cifra é un 4,5% superior á do mesmo trimestre do ano pasado e leva a Tesla a prever que en todo o ano, entregará máis de 100.000 unidades dos seus dous modelos de luxo, un 31% máis que o ano pasado. Con todo, afirma que producirá no último trimestre un 10% menos dos modelos de luxo, tendo en conta que desprazará capacidade de produción hacua o Model 3. Con estes datos na parte de fabricación de automóbiles e contando tamén o negocio de baterías solares, Tesla ingresou no terceiro trimestre 2.984,6 millóns de dólares (2.560,8 millóns de euros), un 30% máis que no mesmo trimestre do ano pasado, pero non lle serviu para xerar beneficios. Ao contrario, perdeu 619,3 millóns de dólares (531,4 millóns de euros), fronte a un beneficio de 21,8 millóns no terceiro trimestre de 2016. No que vai de ano, as perdas ascenden a 1.286 millóns de dólares (1.104,4 millóns de euros), fronte aos 553,5 do mesmo período do ano anterior. Antes de impostos, a cifra é mesmo superior, ata 1.429,1 millóns de dólares, un 165,6% máis que o ano pasado.
Un espazo para o vehículo eléctrico
Por moito que se evolucione na calidade do transporte público, a comodidade do transporte individual segue converténdoo na opción preferida para moita xente. É por iso que a mobilidade sustentable urbana ten postas moitas esperanzas no vehículo eléctrico; moitas cidades xa anunciaron que, a longo prazo, só quererán vehículos deste tipo nas súas rúas. É para aproveitar as sinerxias desa nova demanda que Trafic incorpora a área de Mobilidade Eléctrica e Eficiente, onde as empresas terán oportunidade de mostrar as súas mellores solucións neste ámbito e o seu impacto nas cidades. Nove marcas de automóbiles e ciclomotores teñen previsto presentar 15 modelos distintos neste novo espazo expositivo, tamén no pavillón 14 do recinto feiral do Campo das Nacións. Os representantes en Madrid da maioría das principais marcas poñerán ao alcance dos profesionais os seus modelos máis vangardistas. Polos fabricantes alemáns, o Grupo F. Tomei, concesionario do grupo Volkswagen na capital, mostrará o novo Audi A3 Sportback e-tron híbrido cunha autonomía de 50 quilómetros en modo eléctrico. Ibericar Cuzco estará presente co BMW i3, que segundo o seu fabricante é o primeiro vehículo premium compacto concibido desde a súa fase inicial para a mobilidade eléctrica. Mentres, desde Asia, a coreana Hyundai aposta por dous modelos da gama Ioniq: o híbrido enchufable e o eléctrico puro. Pola súa banda, Nissan presenta o Leaf, o eléctrico máis vendido do mundo, que permite proporcionar enerxía do vehículo a domicilios e oficinas.
Por moito que se evolucione na calidade do transporte público, a comodidade do transporte individual segue converténdoo na opción preferida para moita xente. É por iso que a mobilidade sustentable urbana ten postas moitas esperanzas no vehículo eléctrico; moitas cidades xa anunciaron que, a longo prazo, só quererán vehículos deste tipo nas súas rúas. É para aproveitar as sinerxias desa nova demanda que Trafic incorpora a área de Mobilidade Eléctrica e Eficiente, onde as empresas terán oportunidade de mostrar as súas mellores solucións neste ámbito e o seu impacto nas cidades. Nove marcas de automóbiles e ciclomotores teñen previsto presentar 15 modelos distintos neste novo espazo expositivo, tamén no pavillón 14 do recinto feiral do Campo das Nacións. Os representantes en Madrid da maioría das principais marcas poñerán ao alcance dos profesionais os seus modelos máis vangardistas. Polos fabricantes alemáns, o Grupo F. Tomei, concesionario do grupo Volkswagen na capital, mostrará o novo Audi A3 Sportback e-tron híbrido cunha autonomía de 50 quilómetros en modo eléctrico. Ibericar Cuzco estará presente co BMW i3, que segundo o seu fabricante é o primeiro vehículo premium compacto concibido desde a súa fase inicial para a mobilidade eléctrica. Mentres, desde Asia, a coreana Hyundai aposta por dous modelos da gama Ioniq: o híbrido enchufable e o eléctrico puro. Pola súa banda, Nissan presenta o Leaf, o eléctrico máis vendido do mundo, que permite proporcionar enerxía do vehículo a domicilios e oficinas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)